מחירי כרטיסי הטיסה עולים, בעוד האינפלציה מערערת את כוח הקנייה, אך חברות התעופה באירופה מאשרות שההזמנות בקיץ מלאות, בתקווה להפוך את הדף למשבר שלהן לאחר שעברו את שיא התפרצות נגיף הקוביד .

חלק מהחברות לא חידשו במלואן את יכולתן המבצעית, שצומצמה במהלך משבר הבריאות, בעוד שאיירבוס ובואינג מתמודדות עם קשיים באספקת מטוסים חדשים בזמן, אך הלקוחות מקבלים כרטיסי טיסה בכמות גדולה יותר מאשר ב-2022.

בנסיבות אלה ניכרות ההשלכות של חוק ההיצע והביקוש, בצרפת, למשל, מחירי הכרטיסים עלו ברבעון הראשון של שנת 2023 ב-23.6% על בסיס שנתי, על פי הנתונים הסטטיסטיים של המשרד לתמורה סביבתית.

אחת הסיבות החשובות לעליית מחירי הכרטיסים היא העלייה במחיר הדלק מאז תחילת הפלישה הרוסית לאוקראינה, שכן הדלק הסילוני מהווה כ-30% מעלות חברות התעופה.

"בגלל העלייה של 71% במחירי הנפט משנה לשנה, התעריף הממוצע שלנו עלה ב-31%", אמר מנכ"ל איזיג'ט, יוהאן לונדגרן, ל-AFP.

עם זאת, ישנם גורמים נוספים כמו "העלייה החדה מאוד בעלויות התחזוקה" הקשורות למיעוט בכמה מינרלים ושיבוש שרשראות האספקה, לדברי מארק רושה, ראש החברות הצרפתיות "אייר קאראיב" ו"פרנץ' ביי ".

רושה מציין גם את ההשלכות של העלאות שכר עובדי חברת התעופה על מחירי הכרטיסים.

עם זאת, לונדגרן מדגיש כי "אנחנו לא רואים חולשה בביקוש", למרות שהלקוחות "מחפשים את התמורה הטובה ביותר לכספם".

ניקולא הנין, עוזר מנכ"ל טרנסאוויה צרפת האחראי על המכירות והשיווק, שותף לסנטימנט הזה, ואומר שהוא שומע "הרבה פידבקים" מלקוחות שציינו את העלות הגבוהה יחסית של הכרטיסים.

אבל הניין מציין ש"כרגע, לא ראינו שום השפעה על הביקוש", אם כי "זה משהו שאנחנו עוקבים אחריו מקרוב".

"מאז המגיפה, אנשים נתנו עדיפות רבה יותר לנסיעות", אמר לונדגרן.

טיסות הקיץ של טרנסאוויה ליוון, אחד מיעדיה העיקריים, דיווחו על 60% מלאות עד אמצע אפריל.

כמו כן, החברה פתחה יעדים חדשים (דקאר, ירוואן, פאפוס ועוד) והגדילה את צי מטוסיה ל-71 מטוסים. חברת התעופה הזולה של קבוצת "אייר פראנס-KLM" ראתה גידול בקיבולת שלה ב-65% מעל ארבעה שנים.

ערי המגרב הן בין היעדים האחרים אשר עדים ל"התאוששות משמעותית מאוד", מכיוון ש"אנשים לא יכלו לבקר בהן כדי לראות את משפחותיהם במשך זמן מה", לדברי חנין. אלג'יריה הסירה רק לאחרונה את ההגבלות על טיסות.

לאחר שנטו להזמין מאוחר מאוד במהלך המגיפה על רקע חוסר הוודאות לגבי סגירת גבולות, לקוחות "בררניים יותר" גם חוזרים בהדרגה להתנהגות הישנה שלהם, כמו הזמנת כרטיסים חמישה חודשים מראש ליעדים מרוחקים, אומר רושה.

יש הרבה חדשות טובות לתחום התעופה, שנמצא ב"מצב טוב מאוד, במצב של התאוששות מלאה" לאחר הסיוט של קוביד, לדברי מומחה אלכס פרטנרס פסקל פאברה.

בפגישה שנערכה לאחרונה עם העיתונות, ציין המומחה כי עליית המחירים "הביאה לחברות רבות היקף מכירות גבוה יותר ב-2022 מאשר לפני המשבר", וחברות התחבורה "השיגו תשואות והחלו לצמצם את החובות".

זהו המקרה של חברת "אייר פראנס-KLM", שהודיעה בתחילת השבוע כי "שילמה במלואה" את הסיוע שקיבלה ממדינת צרפת כדי לאפשר לה להתגבר על המשבר הבריאותי.

עם זאת, יש מי שמזהיר מפני אופטימיות מוגזמת, שכן שחקנים במגזר מתריעים על הישנות של מחסור בכוח אדם בעונת השיא, בדומה לקיץ שעבר, שעלול לגרום לכאוס, אותו חוו גם במרץ במהלך שביתת התנועה האווירית. בקרים בצרפת.