انفراجة في مضيق هرمز: عودة ناقلات الغاز القطرية وتدفق النفط عقب تفاهمات أمريكية إيرانية

رصدت بيانات تتبع الملاحة الدولية استئنافاً تدريجياً لحركة السفن في مضيق هرمز، حيث عبرت ناقلتان عملاقتان الممر المائي الحيوي يوم الثلاثاء. وتأتي هذه التحركات كإشارة أولية على تخفيف حدة التوترات التي أدت سابقاً إلى تعطل إمدادات الطاقة العالمية وتقطع السبل بالعديد من الناقلات في المنطقة.

وكشفت البيانات عن دخول سبع ناقلات غاز طبيعي مسال فارغة مرتبطة بدولة قطر إلى المضيق خلال الأسابيع القليلة الماضية، في خطوة تعكس احتمال استئناف شحن الغاز من الخليج بشكل منتظم. وتعد هذه الرحلات هي الأولى من نوعها منذ التصعيد العسكري الذي شهد غارات جوية في فبراير الماضي، مما يشير إلى تحسن نسبي في البيئة الأمنية للملاحة.

وتزامن هذا الانتعاش الملاحي مع تقدم ملموس في المحادثات الدبلوماسية بين الولايات المتحدة وإيران، حيث اتفق الطرفان على خارطة طريق للتوصل إلى اتفاق دائم في غضون شهرين. وقد ساهمت هذه الأجواء الإيجابية في تبديد المخاوف التي سادت عقب تهديدات سابقة بإغلاق المضيق أو اندلاع مواجهات عسكرية مباشرة.

وفي خطوة عززت استقرار الأسواق، أعلنت الإدارة الأمريكية عن منح إعفاءات من العقوبات تستمر حتى الحادي والعشرين من أغسطس المقبل. وأدى هذا القرار إلى انخفاض فوري في أسعار النفط والغاز الطبيعي المسال عالمياً، بعد فترة من القلق بشأن استمرارية تدفق الإمدادات من منطقة الشرق الأوسط.

وأفادت مصادر ملاحية بأن ناقلة النفط العملاقة (دبي إنرجي)، المستأجرة من قبل شركة الطاقة الحكومية التايوانية، قد غادرت المضيق بنجاح وهي تحمل مليوني برميل من الخام. وتتجه السفينة حالياً نحو الموانئ التايوانية بعد تحميل شحنتها من موانئ أبوظبي والسعودية، مما يؤكد عودة سلاسل التوريد للعمل.

كما غادرت ناقلة أخرى هي (يونيفرسال جلوري) الممر المائي وعلى متنها حمولة مماثلة من النفط السعودي متجهة إلى كوريا الجنوبية لصالح شركة (جي.إس كالتكس). ورغم رفض الشركة الكورية التعليق على تفاصيل الرحلة، إلا أن بيانات التتبع أكدت خروج السفينة من المنطقة المتنازع عليها بسلام.

وعلى صعيد ناقلات الغاز القطرية، أظهرت تقارير (فورتيكسا) و(كبلر) أن السفن (الحملة) و(العريش) و(الخوير) عبرت المضيق مع اتخاذ إجراءات احترازية شملت إيقاف أنظمة التتبع الآلي. وظهرت هذه السفن مجدداً في البيانات الملاحية خارج المضيق بعد فترة وجيزة من اختفائها عن الرادارات خلال عملية العبور.

وفي السياق ذاته، سلكت أربع ناقلات قطرية أخرى هي (وادي السيل) و(مكينس) و(السد) و(مسيمير) المسار الإيراني للدخول إلى المضيق يوم أمس. ويرى محللون أن هذا التحرك يمثل أكبر تجمع لسفن الغاز الفارغة المتجهة لإعادة التحميل منذ بدء الأزمة العسكرية في المنطقة.

وأكد خبراء اقتصاد أن عودة هذه الناقلات تدعم التوقعات بأن شركة قطر للطاقة ستلتزم بجدولها الزمني المعلن لزيادة إنتاج الغاز الطبيعي المسال. ورغم وقوع انفجار في منشأة لمعالجة الغاز بمجمع رأس لفان مؤخراً، إلا أن التصريحات الرسمية أكدت عدم تأثر القدرات التصديرية للبلاد.

وتشير البيانات أيضاً إلى تحرك ناقلات من فئة (سويس ماكس) خاضعة للعقوبات، مثل السفن (سوبار) و(ساراك)، نحو المضيق لتحميل النفط الإيراني. ويأتي هذا النشاط في ظل تعليق واشنطن لبعض القيود، مما سمح بزيادة تدفقات الخام الإيراني إلى الأسواق الدولية مجدداً.

من جانبه، أوضح فيفيك دهار، المحلل في (كومنولث بنك أوف أستراليا) أن زيادة عدد السفن الفارغة المتجهة إلى قطر تعكس ثقة متزايدة في استقرار الممر المائي. وأضاف أن السوق يراقب الآن مدى استمرارية هذه التدفقات وقدرتها على تلبية الطلب العالمي المتزايد على الطاقة.

ورغم هذه المؤشرات الإيجابية، يرى محللون في (ستاندرد اند بورز جلوبال إنرجي) أن الحذر لا يزال سيد الموقف، حيث تعتمد استدامة هذه الحركة على تنفيذ بنود التفاهمات السياسية. وتظل ثقة شركات التأمين البحري عاملاً حاسماً في تحديد وتيرة عودة الملاحة إلى مستوياتها الطبيعية قبل الأزمة.

وتراقب الأوساط الدولية مدى التزام الأطراف بخارطة الطريق الموقعة، والتي تهدف إلى إنهاء حالة التوتر الدائم في واحد من أهم الممرات المائية في العالم. ويعتبر استمرار العبور الآمن للسفن القطرية والإماراتية والسعودية اختباراً حقيقياً لنجاح الجهود الدبلوماسية الأخيرة بين طهران وواشنطن.

ختاماً، تبرز حركة السفن الحالية تحولاً في استراتيجيات الشحن بالمنطقة، حيث يتم الدمج بين المسارات التقليدية والمسارات البديلة لضمان وصول الإمدادات. ومع اقتراب موعد نهاية الإعفاءات الأمريكية في أغسطس، تترقب الأسواق نتائج الجولات القادمة من المفاوضات لضمان عدم العودة إلى مربع التصعيد.