يتحول مضيق هرمز تدريجياً إلى ساحة لأزمة إنسانية متفاقمة في ظل التصعيد العسكري والسياسي المتزايد في منطقة الشرق الأوسط. ويجد آلاف البحارة أنفسهم في مواجهة مخاطر يومية مباشرة، حيث تعكس حالتهم واحدة من أقسى تداعيات النزاع الراهن وتأثيره على الممرات المائية الدولية.
وتشير التقارير الميدانية إلى وجود نحو 20 ألف بحار عالقين على متن ما يقارب ألفي سفينة متنوعة، تتوزع بين ناقلات للنفط والغاز وسفن بضائع عامة. كما تضم القائمة ست سفن سياحية كبرى باتت محاصرة في مياه الخليج العربي منذ ما يزيد عن خمسة أسابيع دون أفق واضح للحل.
وصفت المنظمة البحرية الدولية التابعة للأمم المتحدة هذا الوضع بأنه غير مسبوق في التاريخ الحديث، وتحديداً منذ حقبة ما بعد الحرب العالمية الثانية. وأكدت المنظمة أن بقاء هذه السفن في المياه الإقليمية أو الموانئ القريبة لم يعد يوفر الملاذ الآمن المنشود في ظل استمرار العمليات العسكرية.
وتتزايد معاناة الطواقم البحرية يوماً بعد يوم مع تضاؤل الإمدادات الغذائية والطبية الأساسية على متن السفن العالقة. ويواجه البحارة مستويات مرتفعة من الإرهاق والضغط النفسي نتيجة عدم اليقين بشأن سلامتهم الشخصية أو موعد عودتهم إلى أوطانهم وعائلاتهم.
من الناحية القانونية، تلتزم السفن العالقة بالبروتوكولات الدولية الصارمة، لكنها تجد نفسها مضطرة للتعامل مع نظام تصنيف السفن الإيراني الجديد. هذا النظام يفرض معايير عبور معقدة وشروطاً تفاضلية تزيد من تعقيد حركة الملاحة في هذا الشريان الحيوي.
الوضع الحالي في مضيق هرمز غير مسبوق منذ نهاية الحرب العالمية الثانية، والبحارة يواجهون ضغوطاً نفسية وجسدية هائلة.
وتكثف المنظمة البحرية الدولية اتصالاتها الدبلوماسية والفنية لتأمين ممرات آمنة تضمن خروج السفن أو تسهيل عمليات إجلاء البحارة الراغبين في المغادرة. وتواجه هذه الجهود تحديات لوجستية كبيرة، خاصة بعد الهجمات التي استهدفت البنية التحتية في ميناء الفجيرة مؤخراً.
وكشفت مصادر صحفية أن الاتحاد الدولي لعمال النقل البحري تلقى نحو ألف استفسار من طواقم السفن المتواجدة بالقرب من المضيق منذ اندلاع النزاع. وقد تقدم قرابة 200 بحار بطلبات رسمية للمساعدة في مغادرة سفنهم والعودة إلى بلدانهم بسبب تدهور الأوضاع الأمنية.
وتجري حالياً عمليات تنسيق مكثفة بين المنظمات الدولية وشركات الإمداد في المملكة العربية السعودية وسلطنة عُمان لضمان استمرارية وصول المواد الأساسية للبحارة. وتهدف هذه التحركات إلى منع وقوع كارثة إنسانية أكبر، مع البحث عن آليات قانونية تسمح بمرور آمن للسفن التجارية.
ميدانياً، سجلت المصادر وقوع 21 هجوماً استهدف النقل البحري التجاري في المنطقة منذ بدء التوترات الأخيرة. وقد أسفرت هذه الهجمات عن مقتل عشرة بحارة وإصابة آخرين، مما رفع من وتيرة القلق لدى شركات التأمين والشحن العالمية التي باتت تخشى من اتساع رقعة الاستهداف.
وكانت السلطات الإيرانية قد أعلنت في مطلع مارس الماضي عن تقييد حركة الملاحة في مضيق هرمز، مهددة باستهداف أي سفينة تعبر دون تنسيق مسبق. ويأتي هذا القرار كرد فعل على الهجمات الأمريكية والإسرائيلية، مما جعل الممر النفطي الأهم في العالم ساحة مباشرة للصراع الدولي.
שתף את דעתך
أزمة إنسانية في مضيق هرمز: 20 ألف بحار عالقون وسط تصاعد التوترات الإقليمية