خريطة النفوذ في هرمز: كيف يواجه 'أسطول الظل' الإيراني الحصار الأمريكي؟

تشهد منطقة مضيق هرمز وخليج عمان صراعاً محتدماً على نفوذ الممرات المائية، حيث كشفت تقارير ميدانية وتحليلات لصور الأقمار الصناعية عن طبيعة الحصار الذي تفرضه الولايات المتحدة. وبينما كانت المنطقة تشهد عبور نحو 120 سفينة يومياً، تراجعت هذه الأرقام بشكل ملحوظ عقب بدء العدوان الأمريكي الإسرائيلي الأخير على إيران.

أظهرت عمليات تتبع حركة الملاحة أن واشنطن نجحت في فرض منطقة منع بحري مرتبطة بالموانئ الإيرانية في خليج عمان، إلا أن السيطرة الفعلية على مضيق هرمز لا تزال بيد طهران. وتؤكد المعطيات أن السفن الإيرانية وتلك التابعة لـ 'أساطيل الظل' لا تزال قادرة على المناورة داخل المضيق قبل أن تصطدم بالانتشار الأمريكي في نقاط محددة.

منذ الثالث عشر من أبريل الجاري، أعلنت القيادة المركزية الأمريكية (سنتكوم) تشديد الحصار على كافة السفن الداخلة والخارجة من الموانئ الإيرانية. ورغم هذا الإعلان، رصدت مصادر ملاحية عبور سفن خاضعة للعقوبات للمضيق، لكن رحلاتها توقفت قسرياً عند إحداثيات معينة في خليج عمان بانتظار حلول سياسية أو ثغرات أمنية.

تبرز ناقلة النفط والكيماويات 'أبيس' كنموذج لسفن الظل التي تحاول الإفلات من الرقابة، حيث غادرت ميناء بوشهر دون تحديث بيانات غاطسها أو وجهتها النهائية. وتلجأ هذه السفن عادة إلى تفريغ حمولاتها في عرض البحر بعيداً عن أعين الرادارات، وهي استراتيجية إيرانية قديمة لمواجهة العقوبات الاقتصادية المتزايدة.

في سياق متصل، رُصدت السفينة الصينية 'ريتش ستاري' وهي تحاول عبور خليج عمان قبل أن تضطر للعودة أدراجها نحو مضيق هرمز بعد ساعات من الإبحار. وتكشف هذه التحركات عن وجود نقطة ارتكاز أمريكية قبالة منطقة 'كوه مبارك' الساحلية الإيرانية، وهي المنطقة التي تشهد تكدساً كبيراً للسفن العالقة.

تشير بيانات 'مارين ترافيك' إلى أن منطقة 'كوه مبارك' تحولت إلى ساحة عمليات نشطة للقطع البحرية الأمريكية، حيث تظهر صور الأقمار الصناعية وجود مدمرات من فئة 'أرلي بيرك'. كما انضمت مجموعة الإنزال البرمائي 'تريبولي' والسفينة 'يو إس إس راشمور' لتعزيز إجراءات الحصار ومنع أي خروقات ملاحية.

لا يقتصر الوجود الأمريكي على القطع البحرية، بل يمتد ليشمل حاملة الطائرات 'أبراهام لينكولن' التي تتمركز عند مدخل خليج عمان مع مدمرتين مرافقتين لها. وتستخدم القوات الأمريكية المروحيات لتوجيه تحذيرات مباشرة للسفن، ونفذت بالفعل عمليات إنزال استهدفت سفينة الحاويات الإيرانية 'توسكا' في التاسع عشر من أبريل.

وعلى الرغم من تصريحات الرئيس الأمريكي دونالد ترمب التي أكد فيها إغلاق الممر المائي الحيوي، إلا أن الواقع الميداني يشير إلى استمرار حركة الملاحة عبر مسارات محددة. فقد سجلت شركة 'كبلر' عبور أكثر من 20 سفينة خلال 24 ساعة فقط، سلكت جميعها مساراً حددته السلطات الإيرانية بين جزيرتي قشم ولارك.

تأتي هذه التطورات في ظل توترات عسكرية سبقت هذه المرحلة، حيث شهد شهر فبراير الماضي مواجهات عنيفة أسفرت عن سقوط آلاف القتلى قبل الوصول لتهدئة بوساطة باكستانية. ويبدو أن تعثر المفاوضات اللاحقة دفع الإدارة الأمريكية لفرض هذه القيود الصارمة على مضيق هرمز لزيادة الضغط على طهران.

وفي تحدٍ واضح للحصار، تمكنت ناقلة النفط 'كوبا' التي ترفع علم كوراساو من عبور المضيق والرسو قرب جزيرة خرج الإيرانية رغم إدراجها على قوائم العقوبات. وتتهم واشنطن هذه الناقلة بالمساهمة في نقل النفط الإيراني إلى الصين، مما يعكس الثغرات التي لا تزال تعتري منظومة الحصار البحري.

أفادت مصادر بأن البحرية الأمريكية حاولت اعتراض سفينة شحن إيرانية في بحر عمان، إلا أن السفينة تمكنت من إكمال مسارها والوصول إلى وجهتها. وتعكس هذه الحوادث المتكررة حالة 'حرب الإرادات' المستمرة في الممرات المائية، حيث تحاول كل جهة فرض قواعد اشتباك جديدة تتناسب مع مصالحها الاستراتيجية.

توضح الخرائط الملاحية أن حدود السيطرة الأمريكية الفعلية تمتد بطول خليج عمان من مدخله الجنوبي وصولاً إلى المنطقة المقابلة لـ 'كوه مبارك' شمالاً. وفي هذه المساحة، تتركز العمليات العسكرية الأمريكية لمنع وصول الإمدادات إلى الموانئ الإيرانية، بينما تظل المنطقة الواقعة خلف المضيق تحت نفوذ الحرس الثوري.

أصدرت القيادة المركزية الأمريكية تعليمات لـ 27 سفينة على الأقل بالعودة أو التوجه لموانئ بديلة منذ بدء تطبيق إجراءات التقييد في العشرين من أبريل. وتهدف هذه التحركات إلى تجفيف منابع الدخل الإيراني الناتج عن صادرات النفط، وسط تحذيرات دولية من تداعيات هذا الإغلاق على أسعار الطاقة العالمية.

يبقى مضيق هرمز ساحة مفتوحة على كافة الاحتمالات، في ظل إصرار طهران على استخدام 'أسطول الظل' لكسر الحصار، ومساعي واشنطن لإحكام قبضتها العسكرية. وبينما ينتظر العالم حلاً سياسياً للأزمة، تظل السفن المتكدسة قبالة السواحل شاهداً على حجم التعقيد في واحد من أهم الممرات المائية في العالم.